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　　1、工藝布置的區(qū)域化、立體化和潔凈化

　　　　區(qū)域化和立體化布置就是把相同類型、相同潔凈度要求的涂裝設(shè)備布置在車間的同一樓層和區(qū)域，這樣就可以將涂裝車間按不同的潔凈度或功能分區(qū)。涂裝車間通常劃分為一般潔凈區(qū)、潔凈室（區(qū)）、烘干區(qū)和噪聲區(qū)等。

　　　　潔凈室（區(qū)）一般布置密封線、車底噴涂線以及需手工操作的檢查、打磨、修整和返修等容易產(chǎn)生塵埃和顆粒的工位，還有各種輔助設(shè)備以及潔凈度要求較低的各類庫房、各種物流輸送頻繁的材料的存放地。通常一般潔凈室（區(qū)）布置在多層廠房的底層；潔凈區(qū)在車間二層，布置潔凈度要求高的噴漆設(shè)備；烘干室及各排空線布置在車間二層或三層，烘干室布置在三層還可以防止熱污染；空調(diào)機房因噪聲大而布置在車間第三層或項層；噴漆排風機房和煙囪通常布置在噴漆室附近的側(cè)面或端部的一般潔凈區(qū)。為了防止臟物(如環(huán)境中的塵埃)、噪聲和熱的污染，各區(qū)間可采用金屬輕質(zhì)密封隔墻進行封閉。

　　　　通過上述分區(qū)和分層的工藝布置，實現(xiàn)了涂裝車間區(qū)域化和立體化的布置，達到了充分利用使用面積和節(jié)省占地面積的目的。而且區(qū)域化和立體化的布置方式能夠滿足不同的潔凈度要求，實現(xiàn)全車間的潔凈化。

　　　　2、車間物流的順暢和便捷

　　　　大型、多層涂裝車間的生產(chǎn)物流輸送為立體交叉的形式，涉及機械化設(shè)備的類型較多，需相關(guān)專業(yè)配合多次才能完成。通常大型涂裝車間內(nèi)的機械化輸送距離長達6～7km，車身由涂裝車間入口運行到涂裝車間出口所需的時間為：基本型乘用車6.5～7h，雙色乘用車、多功能車(MPV)和運動型多用途車(SUV)等9～9.5h。

　　　　涂裝車間的各種物流要做到便捷、順暢，則涂裝產(chǎn)品、涂裝材料、設(shè)備維修和廢物輸送等物流不能想互干涉。根據(jù)生產(chǎn)組織需要，有相應的工序間安排產(chǎn)品的排空、緩沖、編組輸送線，使不合格產(chǎn)品可隨時就近下線，返回打磨返修。另外，應盡量縮短產(chǎn)品的物流路程。切忌按涂裝工序羅列生產(chǎn)物流順序，導致其他物料運輸被忽略。

　　　　3、生產(chǎn)工藝柔性化、產(chǎn)品多元化

　　　　涂裝車間要做到能夠多品種混流生產(chǎn)，不僅需要合理確定通過的產(chǎn)品的最大外形尺寸，還要考慮機械化輸送形式能否滿足不同產(chǎn)品的輸送要求，能否保證不同類型產(chǎn)品的噴漆質(zhì)量，在綜合考慮不同產(chǎn)品各自不同的涂裝工藝要求基礎(chǔ)上，實現(xiàn)涂裝車間生產(chǎn)的產(chǎn)品多元化和工藝柔性化。同時，還應避免功能過剩。

　　　　4、環(huán)保、節(jié)能型的廠房和設(shè)備

　　　　全密閉廠房的涂裝車間應采用封閉、隔熱、減振和降噪等方法保護車間的工作環(huán)境，其中廠房的密閉和保溫尤為重要。在保證室內(nèi)環(huán)境潔凈度的前提下，盡量多地采用有利于節(jié)能的建筑結(jié)構(gòu)和措施。

　　　　選擇的涂裝設(shè)備應性能可靠、節(jié)能，尤其是噴漆室和烘干室的結(jié)構(gòu)形式將直接影響車間的能耗。另外，還應充分考慮前處理和電泳設(shè)備用水的循環(huán)使用及其他節(jié)水措施、回收烘干室的煙氣熱及余熱再利用等問題。

　　　　5、合理確定基礎(chǔ)工藝參數(shù)

　　　　鑒于涂裝車間產(chǎn)品向多元化的趨勢發(fā)展，應綜合考慮、合理確定基礎(chǔ)工藝參數(shù)。