8月31日，2019中國國際OLED產業大會進入產業鏈論壇環節，7位講師登臺演講，帶來一場OLED知識頭腦風暴。以下為各個講師演講的核心要點。
印刷OLED可能成為中國彎道超車的機會
IHS Markit高級研究分析師李耘
預計到2025年，整體顯示屏市場收益達到1200億美金，其中OLED面板廠商收益達到490億美金。但OLED也面臨著技術的挑戰和問題，比如可折疊手機的系統匹配性以及硬件上的不足——基于不良因素的考慮，面板廠考慮在下一代可折疊屏中用超薄玻璃替代透明PI。
另一方面，智能手機終端暗黑模式正逐漸推出。暗黑模式有助于延長設備的續航，改善OLED屏幕的壽命問題，有望推動OLED出貨量的進一步增長。
技術上，在手機方面，OLED調光技術將是未來OLED高端產品的必要配置；3.25D/3.5D手機的貼合、亮度識別、光學補償也是未來OLED面板在生產過程中需要解決的問題。在電視方面，8K逐漸成為標配，為滿足這種需求，技術上需要進行一系列改進。目前大尺寸OLED技術以韓國LG的WOLED技術為主，印刷OLED可能成為中國彎道超車的機會。IHS認為，印刷OLED更適合中等世代線生產中小尺寸的面板，隨著技術進一步的成熟，有望往小尺寸手機和大尺寸電視發展。印刷OLED能有效節約成本，在相同的技術成熟度、材料成熟度和良率下，印刷OLED比常規的WOLED節省25%。
三大技術突破，造就更好的OLED TV
海信電子信息集團顯示研發部主任工程師岳春波
海信對OLED的研究已經有很多年的歷史，并于2010年申請了第一項OLED電視驅動控制專利。未來，海信將繼續圍繞OLED材料、壽命、器件、驅動、畫質進行深度的技術研究和儲備，目前已掌握了一定的關鍵技術。
OLED技術逐漸成熟，海信對這項技術也充滿信心。2018年，海信收購東芝影像，在殘影防護、暗場細節和色彩精準設計三大技術上實現突破，讓海信OLED電視達到了更高的層次。
偏光片于可折疊柔性AMOLED的應用
明基材料股份有限公司偏光事業處處長高健益
近年來，柔性OLED逐漸成為一個重要的關鍵詞，而市場的這種需求也帶來了技術上的困難，除了OLED面板外，各種材料也需要進一步改進。
偏光片在OLED材料占有舉足輕重的地位。面對著這種趨勢，偏光片需要從減少厚度、保持一定的硬度、材料的受熱性、彈性模量參數等方面進行優化處理，同時還需要解決折疊后的漏光問題。
目前，明基材料針對可折疊的偏光片可以實現6H的硬度，耐磨差可以達到200次。
靶向的國產化面臨四大問題
廣州市尤特新材料有限公司首席技術官/技術部長許積文
尤特新材料成立于2003年，2010年介入靶材制造，2017年進行ITO靶材的研究，2018年開始建生產線，目前已經進入量產環節。
公司的產品包括陶瓷靶材、金屬靶材和合金靶材，還可提供定制化服務，產品廣泛應用于顯示面板、光伏、建筑玻璃等行業。尤特新材料擁有熱噴涂、冷噴涂、鑄造和粉末冶金多項靶材制造技術和裝備，以及靶材邦定技術和裝備，可為鍍膜端提供全面和完整的產品服務。
中國已經成為面板、半導體、光伏、觸摸屏等光電行業的制造大國和強國，對新材料有巨大的自身需求。目前，靶材的國產化進程面臨著高端技術封鎖難題，且技術難以實現系統突破，發展過程還需要多個學科的知識和經驗的同時積累，產業需要協同發展。
次時代主流智能終端對OLED提出五大要求
珠海橫琴新區龍族科技執行董事李彥辰
珠海橫琴龍族科技是2015年成立的次世代智能終端研發公司，公司研發的最新一代終端，可以從后面的屏幕操控前面的內容，增加了許多新功能，亮度、聲音都是可以單手可以操作，真正做到解放雙手；解鎖使用編碼解鎖，用編碼解鎖替代掉了深度識別數字與圖形，更加安全。終端設計邊框六鍵、前后雙屏+攝像頭、不同的感應器，為實現雙屏打下了基礎。珠海橫琴龍族科技的終端可以一手操控，異處響應的人機交互方式，所以此方式被稱之為“異控交互”。該終端對OLED面板和總成廠商提出以下要求：1.解決地步排線位置和直角邊的技術難點；2.更薄、更省電的設計；3.解決小顯示屏技術；4.無需開孔，增加良品率；5.更美觀。
貿易戰環境下，中國OLED設備與材料需加快國產化進程
CINNO Research首席分析師周華
當前，手機、電視，甚至汽車市場均處于市場低谷期，而在細分領域有望得到一定的突破，也就是OLED手機、電視、車載。目前，OLED的市場滲透率正在逐步提升。基于此，中國大陸面板廠對OLED的投資熱情非常高。
在設備上，韓國和日本的OLED設備供應商占了70%的市場，其中韓國更是幾乎占據了一半市場，優勢非常明顯。中國對OLED設備的投資在2016年、2017年、2018年均以8%以上的比例逐年上升，預計會成長到2020年，投資量在1500億人民幣左右。在G6及以上OLED產線中，2016年國產化設備滲透只有2.5%，目前有18%，未來仍有較大的成長空間。其中，蒸鍍、曝光、PVD/CVD等是OLED核心設備，其國產化率幾乎為零。
在材料上，PI、蒸鍍材料、掩模版等，都需要產業鏈上中下游協同開發，共同突破，才能實現產業鏈的健康發展。
與“屏”協同 發展新的智能駕艙技術
北京汽車股份有限公司車聯網首席架構師褚景堯
隨著智能化的發展以及5G時代帶來的紅利，駕艙將變得越來越“懂你”，汽車將變成聯網的“車機”。
未來，車載屏幕會變得越來越多，智能駕艙的交互模式會變得越來越人性化，比如簡化任務流程，提高辨識度，讓駕駛員更容易得到信息。語音交互是人工智能中最容易搭載在車上的、最有可能很快實現替代Touch的一種交互方式；對于手勢交互則希望雙指或者多指的操作可以在多屏之間進行互動。同時，每種交互方式還需要體現品質感、科技感、時尚感，為品牌調性，擴大品牌影響力；此外還需要綜合手機、PAD和車機之間的交互，車機的圖標、界面與手機/PAD保持一致，便于用戶上手……未來智能汽車對屏的需求越來越大，汽車需要和屏共同發展新的座艙技術。
至此，這場全球OLED產業界聚焦的年度盛會就圓滿結束啦！明年見！
